Wer hat mehr Pannen: E-Autos oder Verbrenner?
Mit der Pannenstatistik 2025 hat der ADAC ermittelt, welche Autos häufiger liegen bleiben. Das Ergebnis ist eindeutig.
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Im Straßenverkehr sind mittlerweile deutlich mehr E-Autos unterwegs. Das sorgt laut ADAC auch für aussagekräftigere Statistiken. Demnach lässt sich die Frage, welche Autos häufiger liegenbleiben, inzwischen fundierter beantworten und die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Elektrofahrzeuge sind weniger pannenanfällig als Verbrenner der gleichen Altersklassen.
ADAC: So viele Pannen gibt es pro 1.000 Fahrzeuge im Schnitt
Grundlage der Auswertung seien die Pannendaten von zwei bis vier Jahre alten Fahrzeugen und insgesamt 159 Modellreihen. Laut der ADAC Pannenstatistik 2025 gab es bei Verbrennern im Schnitt 9,4 Pannen pro 1000 Fahrzeuge. Bei Elektroautos hingegen nur 3,8. Damit ist die Pannenzahl von Verbrennern mehr als doppelt so hoch gewesen.
Dieses Bild zeigt sich bei Betrachtung aller Zulassungsjahre. Bei den Fahrzeugen mit Erstzulassung 2022 ermittelte der ADAC für E-Autos 1,7 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge, bei Verbrennern waren es 5,4 Pannen – also dreimal so viele. Auch bei den älteren Jahrgängen zeigte sich der Trend: 2020 zugelassene E-Autos kamen auf 8,5 Pannen, Verbrenner auf 12,9.
Ein Hauptgrund für Pannen sei bei beiden Antriebsarten die defekte 12V-Starterbatterie gewesen. Bei E-Autos macht sie 50,5 Prozent der Pannen aus, bei Verbrennern 44,6 Prozent. Trotzdem ist die absolute Zahl der Batterie-Pannen bei Verbrennern höher: 4,0 Pannen pro 1.000 Fahrzeuge gegenüber 1,7 bei Elektroautos.
Pannenstatistik: Diese Autos bleiben am häufigsten liegen
Das Modell mit den meisten Pannen sei der Toyota C-HR mit Erstzulassungsjahr 2020 gewesen. Aber auch andere Toyota-Modelle sollen sich 2024 als weniger zuverlässig erwiesen haben. Laut ADAC gab es auch beim Toyota RAV4, Yaris und Yaris Cross häufig Probleme mit der Starterbatterie. Toyota habe bereits reagiert und neue, leistungsfähigere Batterien eingeführt, so der Automobil-Club.
Weitere Ursachen für Autopannen waren der Studie zufolge:
- Generator, Anlasser, Bordnetz, Beleuchtung
- Reifen
- Motor, Motormanagement, HV-System (Einspitzung, Kraftstoff, Zündung, Sensorik)
- Schlüssel, Schlösser, Wegfahrsperre
- Karosserie, Lenkung, Bremsen, Fahrwerk, Getriebe
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